中海码头
8月7日，中海集运发布公告称，已经与中海集团签订了有条件的产权交易合同。购买中海集团持有的中海码头100%股权，交易价格为26.01亿元左右(即为当初中海码头的挂牌价格)。
此举意味着中海集运开始履行上市时的承诺：部分募集资金(约人民币20亿元)将用于“与公司主营业务集装箱运输业务相关资产的收购”，其中就包括中海集团的码头资产。
收益尚待时日
据了解，中海码头目前所持有的集装箱码头资产，位于中国的主要港口，包括连云港、锦州、上海港、湛江、广州、烟台、秦皇岛、大连、天津等。
截至2008年6月30日，通过控股及参股的公司，中海码头持有的集装箱码头，拥有运营泊位共29个，合计吞吐能力为1570万TEU(标准箱)；拥有在建泊位9个，合计吞吐能力为550万TEU。
值得注意的是，这些码头的吞吐量上升很快。2005年，其吞吐量只有345.5万TEU，到2007年就达938.2万TEU，而今年1-6月则升至582.2万TEU。
其净利润也在不断提高。2006年，中海码头尚亏损3043.6万元，2007年净利润达1070.7万元，而2008年1-3月，其净利润已经超过去年全年，达1743.9万元。
中国港口网高级分析师郑平曾分析：2007年，中海码头旗下码头的吞吐量总体增幅38%，而其他一些国内集装箱码头的年增幅在5%-20%之间。
中海码头的大多数港口，都是中国未来集装箱发展的热点区域。其中，根据中国港口网的数据，南沙港2007年增幅为60%，是广州发展集装箱运输的重要基地；连云港2007年增幅为54%，具有很大的潜力。“随着旗下码头的陆续投产或达产，预计中海码头吞吐量将有大幅快速增长。”郑平称。
但目前，中海码头的收益仍在较低水平，其是否能提升中海集运业绩，尚是一个问题。中海集运证券事务代表李永良8月7日告诉记者；“这些码头仍处于投资初期阶段，目前，对公司利润增长的影响不是很大，可能要过一段时间才能体现。”
未来，中海集运仍有投资国内码头的计划。李永良表示，中海码头承诺自2008年4月起至2009年12月期间，逐步对合作项目追加投资人民币4.12亿元。
除了国内码头资产外，中海集团还在国外拥有三个码头，分别在洛杉矶、埃及、西雅图。中海集团董事长李绍德曾透露，“目前，还有三个码头正在谈，大致在美国、地中海和东南亚。”李永良告诉记者，未来这些码头也有可能注入中海集运。
预计到2010年前，中海码头投资控股和参股的集装箱码头，将形成60个泊位、3600万标准箱的吞吐能力。 |
更多相关新闻
相关评论
