继上海浦东机场、虹桥机场以及首都机场扩建之后，白云机场也迈入了扩建的行列。中国民航局的消息显示，白云机场扩建工程项目获国家发改委批复立项，项目总投资140.36亿元。扩建工程项目建成后，可满足到2020年年旅客吞吐量7500万人次、飞机起降量62万架次，货邮吞吐量超过217万吨，预计客货吞吐量分别进入全球前15位和前10位。此次扩建计划在既有东跑道东侧400米处新建一条3800米×60米的第三跑道，在新老跑道之间及新跑道东侧各设置一条平行滑行道，飞行区等级指标为4F，项目总投资达140.36亿元。如果未来几年航空业不能维持高速增长，这会导致资产闲置发生。”中信建投的行业分析师李磊向《第一财经日报》表示，白云机场2004年建设的新跑道投入运营才4年时间，产能利用率尚未饱和，按照业务稳定增长10%来预计，至少需要4年时间才能达到饱和。按照正常速度，新跑道很可能会在2010年完成，难免会出现基础设施闲置的现象。

    白云机场宣传部人士对此并未表示赞同，她公布了一组数据，2002年～2006年，白云机场的飞机起降架次和旅客吞吐量年均增长率分别达到11.99%和13.12%。仅就2007年，全年累计完成飞机起降架次26.08万架次、旅客吞吐量3095.84万人次，同比分别增长了12.2%和18.1%。

    “按照这个发展速度，我们的扩建并不算早，也没有在浪费资金。”李玉萍表示，目前扩建的日期还未最后确定，“但是，无论如何，此时上项目并不是盲目跟随，而是完全符合公司发展战略的投资。”

    对于此次扩建是否与香港机场和深圳机场竞争压力有关，李玉萍并未正面给予回应，“我们的目标就是做好自己的业务，按照自己的发展规划进行。”