8月22日，市场期待已久的北海港重组方案出台，其将通过定向增发的方式分别收购北部湾集团持有的防城港70%和钦州港100%的股权。至此，北海港约1.7亿元的债务人??公司前实际控制公司天津德利得集团正式走向台前商谈还款问题。

　　根据北海港此次重组公告，北海市政府有关方面、北海港与天津德利得就解决天津德利得占用北海港资金问题已经达成共识：天津德利得占用公司的9700万元将于近期归还公司；天津德利得曾经支付给北海市政府有关方面的款项，将由北海市政府归还天津德利得。

　　2004年，天津德利得试图重组北海新力(北海港前身)，承担了北海新力2003年3350万元的扭亏成本，同时在中国华能集团将其所持40.14％股权以1.89亿元转让给北海市政府控制的北海机场和高昂交通时，德利得垫付了首期款5040万元。因此，北海市政府需向德利得偿还垫付的北海港部分股权收购首期款。

　　此外，天津德利得违规利用北海港为天津德利得物流有限公司提供银行贷款担保的6900万元，德利得物流公司于2008年7月底向天津农行归还了部分贷款本金2044万元，相应解除了北海港的等额担保责任。

　　“这是个典型的三角债问题，北海市政府是债源，最后解决问题的依然是政府，为推进重组进程，广西区政府在北海港的历史债权问题解决过程中起着主导作用。”一位知情人士透露。

　　2008年4月30日，德利得资产总额为9.8亿元，负债总额6.2亿元，净资产高达3亿元之余。北海港证券事务部梁勇认为，“可以从天津德利得资产状况推测其偿债能力。但如果方案实施顺利，后续资产重组会在广西区政府和北部湾港务集团主导下进行。”

　　除此以外， 1998年北海市政府为了扩建北海机场，由北海港为北海机场公司的大股东北海开发投资有限公司贷款1870万美元及其利息提供了担保，后北海开发投资有限公司仅部分归还了贷款，目前仍有1127万美元的担保尚未解除担保责任。

　　北海港公告称：广西自治区国资委已批准机场公司将持有的北海港4.98%股权抵偿于开发投资公司对中国长城资产管理公司南宁办事处负有债务，而长城资产管理公司向法院撤回起诉并解除北海港担保责任。

　　“这笔贷款担保对于北海港来说是笔不少的资金，但由于整个担保过程都是在政府主导之下进行的，解决起来相对比较容易。”梁勇说。

　　因此，梁勇认为北海港重组的主要困难是解决德利得集团的债务问题。“后续的增发与钦州港、防城港资产注入问题，现在还在审阅重组报告书，对具体注入的资产的确定和价值评估工作还在进行中。”梁勇说。